Suzuki Burgman 125

Descripción

Precio 3.499 euros En las cinco ediciones de esta supercomparativa Master Scooter 125 el Suzuki Burgman ha sido una de las estrellas: cuando no ganó, estuvo muy arriba, y ahora que se ha renovado totalmente (esta versión vio la luz en septiembre pasado) defiende su posición entre los mejores scooter 125, y por supuesto entre los mejores GT. Sólo el Honda Pantheon, y por muy poco, ha sido capaz de ganarle. C omo el Honda, la principal virtud del Burgman es no fallar en casi nada, aunque este Suzuki sí ha ganado varias pruebas o ha estado muy cerca de ser el mejor: en la general de frenadas y aceleraciones, no hay otro a su nivel, por ejemplo, todo gracias a la excelente puesta a punto de su motor de inyección, y al nuevo sistema de frenos integral (antes no lo era). Pero es que además es el mejor valorado en comodidad del pasajero (el piloto está más expuesto por culpa de esa corta pantalla), en agilidad, en suspensiones, en capacidad de su hueco, en equipamiento ¿Dónde «pinchó» el Burgman para no «arrasar» en este MASTER? En agilidad: los eslalon se le dieron mal (los repetimos muchas veces pero el tacto de dirección era algo pesado) y su radio de giro es de los peores, lo que choca en un modelo a priori agilísimo (su asiento es el más bajo por ejemplo). Pero si buscas un scooter capaz y rápido en la ciudad, incluso fuera de ella, con el Burgman seguro que no te equivocas: totalmente recomendable. LO MEJOR -Agilidad y comportamiento -Aceleración y frenada -Capacidad de carga LO PEOR -Protección carenado -Sin plataforma plana -Radio de giro Vuelve a la información principal sobre el Master Scooter 2007